1月19日中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)高洪波副研究員學(xué)術(shù)報(bào)告
報(bào)告題目：智能交通系統(tǒng)重大顛覆性技術(shù)預(yù)測(cè)研究
主講人：高洪波 副研究員（中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)）
時(shí)間：2021年1月19日15:00-16:00
地點(diǎn)：機(jī)械與運(yùn)載工程學(xué)院401報(bào)告廳
報(bào)告人簡(jiǎn)介：
高洪波博士，現(xiàn)為中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)信息科學(xué)技術(shù)學(xué)院副研究員，曾工作于清華大學(xué)、阿里巴巴、百度等，致力于智能駕駛汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化工作。現(xiàn)為中國(guó)指揮與控制學(xué)會(huì)理事與高級(jí)會(huì)員（Senior Member），安徽省機(jī)器人學(xué)會(huì)監(jiān)事長(zhǎng)與青年工作委員會(huì)主任，安徽省高校自動(dòng)化系主任院長(zhǎng)論壇秘書(shū)長(zhǎng)，中國(guó)人工智能學(xué)會(huì)高級(jí)會(huì)員（Senior Member），IEEE會(huì)員（IEEE Member）以及中國(guó)指揮與控制學(xué)會(huì)教育培訓(xùn)工作委員會(huì)總干事，并受邀擔(dān)任頂級(jí)期刊IEEE Transactions on Automation Science and Engineering客座主編，International Journal of Advanced Robotic Systems的Associate Editor與客座主編, Sustainability客座主編以及IEEE RAS Technical Committee on Neuro-Robotics Systems的Technical Committee Member。受邀擔(dān)任ISCIIA 2018 & ITCA2018 Session Chair, ICCSIP 2018 Session Chair, IV-2018 Workshop“Intelligent Driving for Autonomous Driving Vehicles”Co-Chair，IEEE ARM 2019 Session Chair。
近3年共發(fā)表SCI/EI學(xué)術(shù)論文50多篇，以第一/通訊作者發(fā)表JCR一區(qū)自動(dòng)化與計(jì)算機(jī)領(lǐng)域旗艦期刊長(zhǎng)文15多篇，Google Scholar學(xué)術(shù)引用900多次，H因子為14。申請(qǐng)/授權(quán)發(fā)明專(zhuān)利30多項(xiàng)，其中美國(guó)專(zhuān)利2項(xiàng)。近三年主持國(guó)家自然科學(xué)基金委區(qū)域創(chuàng)新聯(lián)合基金重點(diǎn)項(xiàng)目1項(xiàng)，國(guó)家自然科學(xué)基金委深圳機(jī)器人集成項(xiàng)目課題1項(xiàng)，安徽省重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目1項(xiàng)、教育部人工智能算法戰(zhàn)略研究項(xiàng)目1項(xiàng)、國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃子任務(wù)1項(xiàng)、聯(lián)合主持國(guó)家自然科學(xué)聯(lián)合基金1項(xiàng)、博士后面上/特別基金各1項(xiàng)等10多項(xiàng)縱向課題。
榮獲中國(guó)指揮與控制學(xué)會(huì)青年科學(xué)家獎(jiǎng)（2020年），中國(guó)指揮與控制學(xué)會(huì)優(yōu)秀博士論文提名獎(jiǎng)（2017年），北京航空航天大學(xué)優(yōu)秀博士畢業(yè)生（2017年），榮獲全軍“超能勇士-2019”外骨骼系統(tǒng)挑戰(zhàn)賽“協(xié)同控制”項(xiàng)目冠軍（2019年），以及作為主研骨干多次榮獲中國(guó)智能車(chē)未來(lái)挑戰(zhàn)賽冠軍與亞軍。學(xué)術(shù)論文榮獲第6屆與第7屆中國(guó)指揮與控制大會(huì)優(yōu)秀論文一等獎(jiǎng)、學(xué)術(shù)論文榮獲第3屆認(rèn)知系統(tǒng)與信息處理國(guó)際會(huì)議（ICCSIP 2018）Best Conference Paper Award（1篇/187篇論文，唯一的一篇）、學(xué)術(shù)論文榮獲第5屆IEEE International Conference on Advanced Robotics and Mechatronics國(guó)際會(huì)議Best Paper Award、學(xué)術(shù)論文榮獲清華大學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版）2020年度優(yōu)秀論文獎(jiǎng)、學(xué)術(shù)論文榮獲CAAI Transactions on Intelligence Technology期刊2016年年度Excellent Paper Award、學(xué)術(shù)論文榮獲第8屆計(jì)算智能與工業(yè)應(yīng)用國(guó)際研討與第12屆中日信息技術(shù)與控制應(yīng)用國(guó)際研討會(huì)（ISCIIA 2018 & ITCA2018）Best Presentation Award等。
報(bào)告摘要：
交通系統(tǒng)是由交通要素（人-車(chē)-路）組成的復(fù)雜系統(tǒng)，傳統(tǒng)ITS的“感傳知用”實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)要素一體化集成，有序運(yùn)行的根本保障。載運(yùn)工具由智能輔助逐步向自主智能發(fā)展已成定勢(shì)。傳統(tǒng)智能交通系統(tǒng)開(kāi)展大量創(chuàng)新，但已基本成型，不適合高智能載運(yùn)工具運(yùn)行?；跓o(wú)線(xiàn)通信、傳感探測(cè)等技術(shù)進(jìn)行車(chē)路信息獲取，通過(guò)車(chē)車(chē)、車(chē)路信息交互和共享，并實(shí)現(xiàn)車(chē)輛和基礎(chǔ)設(shè)施之間智能協(xié)同與配合，達(dá)到優(yōu)化利用系統(tǒng)資源、提高道路交通安全、緩解交通擁堵的目標(biāo)。
